在过去的一年里，“低碳城市”这4个字在中国远比全球变暖升温更快。在今年全国“两会”上，它独占10％的提案；将它敲入中文搜索引擎百度，会在0.004秒的时间里蹦出3600万个搜索结果。
据不完全统计，中国目前至少有100个城市提出了打造“低碳城市”的口号，没有一个省份缺席。最新的成员是西藏自治区的首府拉萨，计划成为以应用太阳能为主的“太阳城”。
但国家发展和改革委员会能源研究所的研究员姜克隽在接受中国青年报独家专访时表示：“我国并没有一个真正意义上的低碳城市。”（中青在线－中国青年报－12－01）。
这条新闻真的让人哑然失笑，它也让人想起了几年前的那一幕，一些城市不顾自己的客观实际，也不顾自己的主观可能，就气势磅礴地提出要走向世界、就目空一切地提出要建成国际大都市。据媒体报道，“中国城市国际形象调查推选活动”统计的数据，有655个城市正“走向世界”，183个城市要建“国际大都市”，真是吹破了牛皮不犯法。让人在感受到中国官员日益重视国际形象，日益注重城市化发展的同时，也看到了中国官员好提口号、好贴标签、好大喜功、好好高骛远的特点。
然而，让人没有想到的是：655个城市还没有“走向世界”，183个“国际大都市”还没有眉目，就又有100个城市提出了打造“低碳城市”的口号。这又把中国人好赶时髦、好跟风、好一窝蜂的特点表现得淋漓尽致。
低碳、环保、节能、减排是近些年世界上提得最凶、喊得最狠，也最时髦、最前卫的口号和生活。因为这些工作做好了，对整个地球的保护，对整个人类的生活，对整个世界的发展，都有重要的积极意义。所以，作为一个地方的负责人、特别是一个城市的主政者，切切实实地做好这些工作，认认真真地发展低碳经济，的确是一件功德无量的好事。
但是，做好这项工作，建成“低碳城市”，毕竟不是喊喊口号那么容易，也不是表表决心那么简单。它要的从理念到行为都扎扎实实、锲而不舍地抓下去，从工作到生活都始终如一、坚持不懈地抓落实。既抓发展方向性的大事，又抓生活中的具体小事，否则就不可能说是打造“低碳城市”。
然而，我们很多地方，很多城市，一方面在高喊着要打造“低碳城市”，另一方面却仅仅是喊喊口号，并不是把它付诸实施。甚至在具体工作中，在日常事务中还与其背道而驰。例如，有的城市一方面说要打造“低碳城市”，另一方面却又在招商引资的旗号下，大量引进那些高能耗、高污染的企业；一方面说要发展“低碳经济”，另一方面又以改造为名，大规模地烧山炼荒；一方面说要保护环境，另一方面却又任由那些毒大米、毒猪肉、毒水果、毒蔬菜横行市场；一方面反复强调要节能减排，另一方面又限制小排量汽车落户，甚至限制自行车通行。如若不信，可以调查一下，现在还有多少年来城市在交通设计时为自行车留下了出路？别说是一些大中城市，就是笔者所居的县城，自行车也已经被边缘化了，在大街上已经无路可走了。一度的世界上最大的自行车王国，如今已难有自行车的安身之地！
更有甚者，还有城市以影响市容为名，禁止居民安装太阳能热水器，强迫居民放弃购买太阳能热水器，而换装电热水器。还有城市规定居民最低用水量、最低用电量，达不到最低用水、用电标准的也要按最低规定用量缴费。
因此，不仅是国家发展和改革委员会能源研究所的研究员姜克隽在接受记者专访时表示：“我国并没有一个真正意义上的低碳城市。”就是在普通老百姓的眼中，中国也没有一个“真正意义上的低碳城市。”有的只是官员的口号，有的只是官员的心理冲动、有的只是官员的政绩秀！百姓从这100个城市要打造“低碳城市”的口号中，看到的只是又一场官员比胆量、比口号、比说法的闹剧！而这还不是最让人担心的，最让人担心的是：100个城市要打造“低碳城市”别又演变成了一场劳民伤财的“形象工程”大比拼，那才是真正的灾难！